Ergebnisse:
Bilder Bergrallye Lödersdorf in der Galerie.
Video folgt…
Spezialvideo von Karl-Heinz Binder und Rupert Schwaiger folgt.
Rennbericht Bergrallye Lödersdorf
Hist. Periode J: Beim Saisonauftakt in Lödersdorf holte sich Mario Kremener mit seinem neu lackierten zweier Golf 8V den Klassensieg. Leider musste er noch ohne Konkurrenz auskommen.
Historische: In dieser Klasse gewann Lokalmatador Mario Krenn mit seinem schwarzen Ford Escort RS 2000 vor dem Niederösterreicher Adi Hochecker, der seinen Opel Kadett wieder sehr spektakulär bewegte und Christian Trimmel, der mit seinem weißen 1er Golf ebenfalls starke Zeiten fuhr. Auf Platz vier schaffte es der Semriacher Walter Martinelli mit seinem Alfa Romeo knapp vor dem Oberösterreicher Franz Brunner im weißen Opel Kadett B. Dahinter kamen noch Reinhold Prantl mit seinem gelben Porsche, Patrick Ulz mit seinem neu aufgebauten Alfa Sud und Engelbert Gressl mit seinem roten Porsche in die Wertung.
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: Über dem Winter wurde der Honda Civic von Chris-Andre Mayer weiter verbessert, womit er sich in Lödersdorf ohne Probleme den Klassensieg sicherte. Auf Platz zwei kam Wolfgang Schutting, der in seinem neu designeten Renault Clio starke Zeiten hinlegte vor Dominik Kern, der ebenfalls seinen Citroen Saxo komplett umlackierte und verbesserte und Stefan Kober mit seinem weiß-grünen Peugeot 306 S16. Auf Platz fünf kam Newcomer Peter Berger mit seinem weißen Ford Fiesta ST.
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: Mit einem Sieg begann in dieser Klasse Stefan Datzreiter mit seinem weiß-blauen Seat Ibiza Cupra die neue Saison. Am Ende hatte er 0,16sec. Vorsprung auf den Feldbacher Patrick Lorenser, der seinen blauen Peugeot 106 sehr spektakulär pilotierte. Dritter wurde Mario Sonnleitner mit seinem weißen Ford Escort RS 2000 vor dem Kärntner Simon Mager, der erstmals seinen weißen Ford Escort RS 2000 einsetzte und gleich kräftig aufzeigen konnte. Fünfter wurde der Weizer Thomas Lickel mit seinem Opel Kadett GSI 16V.
Gruppe A, H/A über 2000ccm: Stefan Wiedenhofer begann die neue Saison so wie er die alte beendet hatte, nämlich mit einem Sieg im neudesigneten Mitsubishi Evo 6 WRC. Auf Platz zwei schaffte es Manfred Fuchs mit seinem Mitsubishi Lancer Evo 8, trotz eines Drehers im 1. Trainingslauf, wobei zum Glück nichts kaputt ging. Starker dritter wurde Stefan Grünauer bei seinem ersten Auftritt im spektakulär folierten Ford Escort Cosworth. Knapp dahinter wurde Reinhard Sonnleitner mit seinem weißen VW Rally Golf vierten, noch vor Kerstin Taus, die mit ihrem Subaru Impreza eine starke Leistung ablieferte. Weiters kamen noch der wild driftende und spektakulär fahrende Martin Kalteis im Mitsubishi Lancer Evo 7 und Newcomer Thomas Unger mit seiner wunderschönen Toyota Celica Carlos Sainz in die Wertung.
Spez. Tourenw. bis 1400ccm: Auch hier startete Titelverteidiger Rene Panzenböck mit seinem orangen VW Polo 16V mit seinem Sieg in die neue Saison. Starker zweiter wurde hier der Semriacher Gerald Pucher mit seinem Fenster Kern Suzuki Swift, vor Gerhard Schermann auf einem weiteren Suzuki Swift. Er hatte im 2. Rennlauf einen mächtigen Dreher in der Zielkurve, wobei zum Glück am Auto nichts beschädigt wurde. Vierte wurde noch Michael Schnidar mit seinem Honda Civic, der ebenfalls in neuem Glanz erstrahlte. Ausgeschieden leider Peter Fuchsbichler mit seinem VW Polo 8V bereits im Training aufgrund von Motorproblemen.
Spez. Tourenw. bis 1600ccm: Manuel Michalko startete mit seinem neu aufgebauten Citroen Saxo mit einem Klassensieg in die neue Saison. Er konnte mit seinem sehr spektakulär aussehenden Boliden Johann Krammer auf Distanz halten, der ebenfalls seinen Alfa optisch ein wenig verändert hatte. Knapp dahinter schaffte es der Niederösterreicher Erich Eder mit seinem gelben VW Golf GTI auf Platz drei. Starker vierter wurde bei seinem Bergrallyecomeback Gerhard Lehner mit seinem blauen VW Golf noch vor Martin Zamberger im goldenen Peugeot 106 GTI, der ebenfalls eine starke Leistung an diesem Tag zeigte. Dahinter kamen noch Gregor Hutter mit seinem neuaufgebauten Alfa Romeo 145 und Dominik Rabl mit seinem schwarzen 1er Golf in die Wertung. Dominik hatte im 1. Rennlauf viel Glück, als bei einem Ausritt in den Acker der Golf kaum beschädigt wurde und er in den restlichen Rennläufen wieder starten konnte. Ausgeschieden leider Andreas Krammer mit seinem neu aufgebauten, spektakulär aussehenden Alfa Romeo 33 aufgrund von technischen Problemen.
Spez. Tourenw. bis 2000ccm: Auch in dieser Klasse startete der Titelverteidiger mit seinem vollen Erfolg in die neue Saison. Andreas Marko sicherte sich mit seinem schwarzen Audi A4 STW den Sieg vor dem Gleisdorfer Michael Wels, der mit seinem neudesigneten Ledinegg Scirocco jedoch den ganzen Tag mit technischen Problemen kämpfen musste. Starker dritter wurde der Niederösterreicher Michael Emsenhuber mit seinem orangen VW Corrado, ebenfalls optisch ein wenig verändert vor dem spektakulär fahrenden Hermann Blasl im orangen Opel Kadett C 16V und Markus Habeler, der seinen grünen Scirocco über den Winter weiter verbessert hatte. Dahinter kamen noch ein stark fahrender Markus Burghart trotz eines kleinen Ausritts im Training im KW Golf, Patrick Mayer mit seinem orangen 1er Golf, Manfred Majkovski mit seinem Renault Megane Coupe, Werner Jud mit seinem grünen 2er Golf, Alexander Sieber mit seinem verbesserten 1er Golf und Christian Tschemer mit seinem Opel Kadett, er hatte im 1. Rennlauf einen Dreher in die Wertung. Ausgeschieden leider Jürgen Steiner mit seinem Mäxpol Golf 1 16V aufgrund eines technischen Gebrechens bereits im 1. Trainingslauf.
Spez. Tourenw. über 2000ccm 2wd: Neben dem Klassensieg konnte sich Rupert Schwaiger mit seinem mit neuer Elektronik ausgestatteten grünen Porsche 911 auf den Gesamtsieg beim Bergrallyeauftakt in Lödersdorf sichern. Starker zweiter wurde Bernhard Lenz mit seinem neongelben BMW E36 M3 noch vor Manfred Platzer mit seinem blau-orangen BMW 320 M3. Auf Platz vier schaffte es Manuel Seidl bei seinem Comeback im gelben Porsche 996 GT3 vor Lokalmatador Karl-Heinz Binder im mächtigen schwarzen Ford Sierra RS 500. Weiters kamen noch Andreas Müllner mit seinem BMW E36, Mario Hohenwarter bei seinem Bergrallyecomeback im optisch veränderten VW Golf III TDI, Franz Spörk mit seinem schwarzen Ford Escort Turbo, Joachim Eibel im gelben Fiat Coupe, er hatte im 1. Trainingslauf viel Glück, als er in der Zielkurve von der Strecke rutschte, dabei das Auto aber sich nicht überschlug und Daniel Sailer im BMW in die Wertung, der die zahlreich erschienen Fans mit wilden Drifteinlagen unterhielt. Ausgeschieden leider Karl-Heinz Schauperl mit seinem optisch veränderten roten VW Käfer aufgrund von technischen Problemen.
Spez. Tourenw. über 2000ccm 4wd: Über den Winter wurde der orange Lancia von Felix Pailer weiter verbessert. Beim Saisonauftakt holte er sich somit einen weiteren Klassensieg. Der Kärntner Hannes Kaufmann im weißen Ford Escort Cosworth konnte jedoch den Rückstand unter 1sec. halten. Auf Platz drei fuhr Ewald Scherr mit seinem gelben Ford Gabat Cosworth noch vor Markus Binder im weißen Ford Gabat Cosworth, wobei er im 1. Rennlauf viel Glück bei einem Dreher in der Zielkurve hatte und das Auto unbeschädigt blieb. Fünfter wurde Dietmar Lustig mit seinem blauen Ford Escort Cosworth vor Andreas Wiedenhofer mit seinem grauen Mazda 323 GTR WRC und dem Holländer Jo Van de Ven, der bei seinem Bergrallye Comeback den roten Martini Lancia vom Pailix Team pilotierte.